91gb.com

参见：张晓玲，香港人权回顾展望，中共中央党校人权研究中心；操太圣，香港教育制度史研究（1840一1997），华东师范大学学报，1997年第2期。（三）医疗方面：港英政府的医官的主要职责就是为殖民政府官员和警察、士兵等提供医疗服务，而华人不在其关注之内。但是随着香港经济社会的发展和流行病的不断爆发，人们对医疗卫生服务的需求也迅速增加，仅靠人数不多的殖民地医官是远远不够的。

整个指控重点有二，一是的“高通税”。苹果指在专利权耗尽原则(Exhaustion Doctrine)原则下，购买了高通芯片，就应理等同得到高通的专利授权，所以高只能在卖芯片或卖授权两者只挑其一；使用高通芯片的同时还要再付“高通税”，等于被双重征费（有趣的是：当年三星控告苹果之时，苹果因为使用了高通的基带，然后通过高通与三星的授权协议，使用专利权耗尽原则成功抵抗三星）。

但微软的一系列选择让它最终错过了那个机会。在商业模式上，微软还想复制个人电脑市场的做法：微软做操作系统，手机生产商生产硬件，并为每一部搭载 Windows 系统的手机支付授权费。与此相对的，Android 不要钱。为了保证用户一致的使用体验，微软强迫其他手机厂商不能预装应用、不能修改用户界面设计、还要求手机硬件规格符合微软要求。

如果事情真的复杂难解，倒也罢。可是，同样的问题，在媒体介入并公开报道之后，却“在一周内得到妥善处理”。由此可见，类似问题，不是问题复杂难解，而是无人问津不去解。而无人问津不作为，显然是公安机关内部责任落实不到位，或者虽设岗定责，但却无人问责。由上述相关官员对此事的回应，人们也不禁要问，是不是拖了9年的问题，找起导致问题的原因也还要用上几年呢？

应该说，小桔车服不是“非主业”。2018年底，滴滴宣布组织架构调整，专车、快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心（AMC）合并，升级为新车服，成立车主服务公司。从部、事业群升级为公司，可见其核心业务的地位。有分析认为，原品质出行事业群的共享单车、共享电单车、代驾、企业级业务和原智慧交通事业部的公交业务组成的普惠出行与服务事业群是此番提出的“非主业”。不过，有业内人士不完全认同这种分析：在ofo风波不断，摩拜单车完全“美团化”之后，共享单车渐渐已进入最初盈利模式阶段，单车业务应该也算“主业”。此外，知情人士向新京报记者表示，代驾会是将来滴滴的盈利业务。

不过在生效初期，谷歌、脸书、推特、百度、腾讯等科技中介公司都会有短暂的豁免期以落实必要的措施，百度和谷歌旗下的搜寻引擎则另获得一项永久免责权：无须负责将更正通知传达给所有接触到虚假网络内容的本地用户，也不必为本地用户搜寻到相似内容负责。新加坡非常重视假信息问题，多名政治领袖强调，假信息在网上快速地传播，在很多国家构成严重的问题，因此有必要立法防止假信息破坏社会凝聚力。今年，《联合早报》更是先后发布三篇社论指出，新加坡作为一个多元种族社会，假信息可能产生的危害更大，需要全国上下协力应对。